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摘 要:針對(duì)電動(dòng)平車拖纜式供電方法存在的問(wèn)題,提出供電方法革新方案,引見(jiàn)革新首要內(nèi)容和工程實(shí)施,以及革新質(zhì)量懇求。
要害詞:電動(dòng)平車 軌道平車 軌道車 一、存在的問(wèn)題
電動(dòng)平車(參數(shù)見(jiàn)表1)均采用拖纜式供電方法。電動(dòng)平車任務(wù)時(shí)拖動(dòng)電纜在3個(gè)功課區(qū)來(lái)去行走,因?yàn)檩d重>200t的運(yùn)輸車輛頻頻壓過(guò)電纜以及人員操作不規(guī) 范,招致電纜常常被壓、拉斷,每月需改換近200m電纜,糜擲嚴(yán)峻,并且若電纜只是內(nèi)部折斷,維修人員很難定位缺點(diǎn)點(diǎn)。為此,2007年革新了電動(dòng)平車供 電方法,思考到改用滑觸式供電方法可保管原有電機(jī)和車體電器節(jié)制箱,革新費(fèi)用低。
二、革新方案及實(shí)施
1.革新道理
供電節(jié)制箱降壓變壓器將380V變至36V,向電動(dòng)平車3根導(dǎo)電軌供電,36V經(jīng)由接電滑觸器導(dǎo)電塊引入平車升壓變壓器,升至380V供給平車電機(jī)。
2.車體革新
除去車體原有電纜和卷線裝置,添加升壓變壓器和3組(6個(gè))接電滑觸器。裝備導(dǎo)電軌、供電節(jié)制箱和降壓變壓器。降、升壓變壓器采用容量10kV·A、36V/400V三相變壓器。革新后平車結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。
3.安裝接電滑觸器
接電滑觸器結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2,導(dǎo)向套固定在車體,導(dǎo)電柱在導(dǎo)向套中可自由起落,如許即使導(dǎo)電軌存在凹凸不服,也能導(dǎo)游電塊供電,每相安裝1前1后兩個(gè)接電滑觸 器。將導(dǎo)向套焊接在車架時(shí)要留心安裝地位和三條導(dǎo)電軌中間地位對(duì)應(yīng),誤差<10mm,運(yùn)用電木作為導(dǎo)電柱和導(dǎo)電塊之間絕緣板 導(dǎo)電塊材質(zhì)為銅,正方形,四邊不倒棱,尖部朝前,以便軌道滑動(dòng)時(shí)可兼帶肅清異物,使平車運(yùn)轉(zhuǎn)愈加順滑。
4.鋪設(shè)導(dǎo)電軌
選擇方案有:①將原鋼軌變?yōu)檫\(yùn)輸和導(dǎo)電兩用軌道,在鋼軌中心添加1條導(dǎo)電軌。②在鋼軌之間鋪設(shè)3條條型鋼作為導(dǎo)電軌。
方案①需求挖出原鋼軌,從新打基礎(chǔ)做絕緣層,還要另鋪1條導(dǎo)電軌,車輪車軸均要拆開(kāi)加裝絕緣套、墊,施工難度大、工期長(zhǎng)、懇求高。方案②3條導(dǎo)電軌的基礎(chǔ)和絕緣層可一同施工鋪設(shè),省時(shí)省力,基礎(chǔ)深度也較淺,費(fèi)用較低。為此抉擇采用方案②鋪設(shè)導(dǎo)電軌,步調(diào)如下。
(1)離軌距中間430mm的雙方沿軌道偏向中止切割,在道軌內(nèi)挖出長(zhǎng)43.2m、寬860mm、深105mm的槽,倒入厚度30mm的水泥混凝土,混凝 土干透后肅清表面異物和塵土。再倒入厚度10mm的修建石油瀝青,澆灌瀝青要隨攤隨鋪拍實(shí)找平,石油瀝青作為導(dǎo)電軌和空中之間的絕緣層。為防止漏電,鋪設(shè) 瀝青厚度必然要均勻,不克不及漏鋪。電動(dòng)平車供電基礎(chǔ)見(jiàn)圖3。
(2)軌道安裝。瀝青凝結(jié)后可鋪設(shè)軌道,先鋪好絕緣墊,如圖3將6m導(dǎo)電軌就位,反省導(dǎo)電軌中間、軌距和水平度、絕緣可否及格,悉數(shù)契合懇求后將每根導(dǎo)電軌用縮短螺栓固定,焊接。導(dǎo)電軌安裝終了,對(duì)其表面中止打磨除銹,使其具有優(yōu)越的導(dǎo)電功能。
(3)絕緣封鎖。用材料為10#修建石油瀝青和石英砂的瀝青砂漿給導(dǎo)電軌水平面外其他面做絕緣措置。瀝青砂漿澆灌溫度不得<100℃,澆灌時(shí)要將螺栓、螺 母、墊圈、壓板、電纜等用瀝青砂漿封鎖,并且要有必然維護(hù)厚度。澆灌瀝青砂漿前,可在導(dǎo)電軌水平面刷1層機(jī)油,如許有利于清理澆灌時(shí)濺到導(dǎo)電軌水平面的瀝 青砂漿。
5.質(zhì)量懇求
(1)導(dǎo)電軌之間絕緣電阻值≥10kΩ,導(dǎo)電塊和車體間絕緣電阻≥0.5MΩ。
(2)為防止發(fā)生渦流,從降壓變壓器至導(dǎo)電軌的電纜不克不及穿金屬管,要分隔,單根穿硬塑料管。
(3)導(dǎo)電軌水平面要略高于空中5~10mm,防止導(dǎo)電塊碰撞空中,構(gòu)成接地。
(4)導(dǎo)電柱在導(dǎo)向套內(nèi)必需可以活絡(luò)起落,按期清理導(dǎo)電塊和導(dǎo)電軌表面油污,對(duì)峙二者優(yōu)越接觸。
(5)施工情況宜選擇在5℃以上且通風(fēng)單調(diào)的天色。在溫差較大,潮濕情況下施工,施工操作不方便,瀝青強(qiáng)度值也低于常溫施工,密實(shí)性差,易發(fā)生裂紋,絕緣電阻值也低于單調(diào)情況施工的絕緣電阻值,直接影響導(dǎo)電軌絕緣功能。
電動(dòng)平車改用滑觸式供電方法后,根絕了平車電纜頻頻被壓、拉斷的景象,削減了檢修任務(wù)量,降低了消費(fèi)成本,提高了任務(wù)效率。
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